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ROVER
SAAB
SEAT
SKODA
SMART
SSANGYOUNG
SUBARU
SUZUKI
TATA
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VOLKSWAGEN
VOLVO
Sélectionnez un modèle
3000
380
ADVENTURE
AIRTREK
ASPIRE
ASTI
BRAVO
CAB
CANTER
CANTER-35
CARISMA
CEDIA
CHALLENGER
CHAMP
CHARIOT
COLT
DEBONAIR
DELICA
DIAMANTE
DIGNITY
DION
ECLIPSE
EK
EMERAUDE
ENDEAVOUR
ETERNA
EXPRESS
FREECA
FTO
GALANT
GALLOPER
GRANDIS
GTO
I
KUDA
L 200
LANCER
LEGNUM
LIBERO
MAGIC
MAGNA
MAVEN
MEGA
MINICA
MINICAB
MIRAGE
MONTERO
NEW LACER CEDIA
NIMBUS
OUTLANDER
PAJERO
PISTACHIO
PROUDIA
ROSA
RVR
SANTAMO
SAVRIN
SHOGUN
SIGMA
SPACE
SPACESTAR
STARION
STRADA
SUPER
TOPPO
TOWNBOX
TRITON
V
VARICA
VERADA
ZINGER
Sélectionnez carburant
Diesel
Essense
Sélectionnez l'année
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
Choisir CV
0
65
66
67
68
69
71
73
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
121
122
125
132
136
141
150
167
Sélectionnez les litres
1.4
1.6
1.8
2.0
2.3
2.4
2.5
2.6
2.8
3.0
Sélectionnez la version
L 200 2.0 2WD
L 200 2.0 4WD
L 200 2.0I 16V
L 200 2.4I 2WD
L 200 2.4I 4WD
L 200 2.5 D TURBO
L 200 2.5 D TURBO GLS
L 200 2.5 D TURBO HPE
L 200 2.5 DI-D
L 200 2.5 DIESEL
L 200 2.5 DIESEL 2WD
L 200 2.5 DIESEL 4WD
L 200 2.5 DIESEL TURBO 4WD
L 200 2.5 DIESEL TURBO INTERCOOLER
L 200 2.6
L 200 2.8 DIESEL
L 200 2.8 DIESEL 4WD
L 200 3.0I V6
L 200 ENDEAVOR 2.5 DIESEL
L 200 STRADA 2.5 DIESEL
L 300 1.4 WAGON
L 300 1.6
L 300 1.6 TRUCK
L 300 1.6 VAN 2WD
L 300 1.6 VAN 4WD
L 300 1.6 WAGON
L 300 1.8
L 300 1.8 WAGON 4WD
L 300 2.0
L 300 2.0 16V TRUCK
L 300 2.0 VAN 2WD
L 300 2.0 VAN 4WD
L 300 2.0 WAGON 2WD
L 300 2.0 WAGON 4WD
L 300 2.0I 16V TRUCK
L 300 2.0I VAN 2WD
L 300 2.0I WAGON
L 300 2.0I WAGON 2WD
L 300 2.3 DIESEL TRUCK
L 300 2.3 DIESEL VAN
L 300 2.3 DIESEL WAGON
L 300 2.4I VAN 2WD
L 300 2.4I VAN 4WD
L 300 2.4I WAGON 4WD
L 300 2.5 DIESEL TRUCK
L 300 2.5 DIESEL TURBO
L 300 2.5 DIESEL VAN 2WD
L 300 2.5 DIESEL WAGON 2WD LONG
L 300 2.5 DIESEL WAGON 2WD SHORT
L 300 2.5 TURBO-D TRUCK
L 300 2.5 TURBO-D VAN 4WD
L 300 2.5 TURBO-D WAGON 4WD
L 300 WAGON 2.4I 2WD
L 400 2.0I
L 400 2.4I
L 400 2.5 TURBO-D 2WD
L 400 2.5 TURBO-D 4WD
L300 EXCEED 2.5 DIESEL
L300 VERSA 2.5I
Sélectionnez le type de moteur
0
4D55
4D56
4D56 VGT
4G32
4G32 KAT.
4G33
4G62
4G63
4G63 KAT.
4G64 KAT.
4M40
6G72
G54B
G63B
G64B KAT.
Versione
Carburant
Ch
Année de fabri.
Moteur
Informations
L 200 2.0 2WD
Essense
88
Dal 1986 al 1995
4G63
Consulter
L 200 2.0 4WD
Essense
Da 88 a 102
Dal 1986 al 1992
4G63
Consulter
L 200 2.0 4WD
Essense
88
Dal 1986 al 1994
4G63
Consulter
L 200 2.0I 16V
Essense
122
Dal 1996 al 2001
4G63 KAT.
Consulter
L 200 2.4I 2WD
Essense
112
Dal 1990 al 1997
4G64 KAT.
Consulter
L 200 2.4I 4WD
Essense
112
Dal 1994 al 1997
4G64 KAT.
Consulter
L 200 2.4I 4WD
Essense
132
Dal 1996 al 2006
4G64 KAT.
Consulter
L 200 2.5 D TURBO
Diesel
87
Dal 1998 al 2006
4D56
Consulter
L 200 2.5 D TURBO GLS
Diesel
121
Dal 2004 al 2009
4D56 VGT
Consulter
L 200 2.5 D TURBO HPE
Diesel
141
Dal 2004 al 2009
4D56 VGT
Consulter
L 200 2.5 DI-D
Diesel
136
Dal 2005 al 2009
4D56
Consulter
L 200 2.5 DI-D
Diesel
167
Dal 2007 al 2009
0
Consulter
L 200 2.5 DIESEL
Diesel
87
Dal 1996 al 2001
4D56
Consulter
L 200 2.5 DIESEL 2WD
Diesel
73
Dal 1986 al 1996
4D56
Consulter
L 200 2.5 DIESEL 2WD
Diesel
Da 75 a 87
Dal 1995 al 2001
4D56
Consulter
L 200 2.5 DIESEL 4WD
Diesel
73
Dal 1987 al 1992
4D56
Consulter
L 200 2.5 DIESEL 4WD
Diesel
87
Dal 1996 al 2001
4D56
Consulter
L 200 2.5 DIESEL TURBO 4WD
Diesel
99
Dal 1992 al 2001
4D56
Consulter
L 200 2.5 DIESEL TURBO INTERCOOLER
Diesel
Da 101 a 116
Dal 1996 al 2006
4D56
Consulter
L 200 2.5 DIESEL TURBO INTERCOOLER
Diesel
Da 99 a 116
Dal 1996 al 2006
4D56
Consulter
La culasse, sur les véhicules MITSUBISHI L 200 est la partie supérieur d'un moteur qui permet la fermeture parfaite de la chambre de combustion.
La culasse se rejoint au bloc moteur par des boulons et le joint de culasse.
Pour augmenter l'efficacité du moteur, la culasse a différentes soupapes et une rampe de culbuteurs qui opèrent pour permettre l'entrée et la sortie des gaz de la chambre de combustion. Aujourd'hui, le système est plus complexe, et les arbres à cames se déplacent à partir du bloc.
Si le moteur à combustion interne est démarré par une étincelles, moteur Otto, dans les trous filetés sont placées les bougies. Dans le cas d’un moteur diesel à allumage par compression, dans les trous il y a des injecteurs.
Au long de l'histoire, les caractéristiques de la culasse ont été modifiée selon l'évolution des moteurs. Actuellement, les ingénieurs s'efforcent de prolonger l'efficacité du moteur et faciliter sa manipulation.