Turbos per CITROEN C3

Versione Carburant Ch Année de fabri. Moteur Informations
C3 1.1I Essense 60 Dal 2002 al 2006 HFX Consulter
C3 1.4 8V Essense 73 Dal 2003 al 2006 TU3J Consulter
C3 1.4 8V FLEX Essense Da 79 a 80 Dal 2005 al 2009 TU3JP Consulter
C3 1.4 HDI Diesel 68 Dal 2005 al 2009 8HZ Consulter
C3 1.4 HDI Diesel 71 Dal 2003 al 2009 8HW Consulter
C3 1.4 HDI Diesel 68 Dal 2002 al 2006 8HX Consulter
C3 1.4 HDI 16V Diesel 90 Dal 2002 al 2006 8HY Consulter
C3 1.4I Essense 75 Dal 2002 al 2006 KFV Consulter
C3 1.4I 16V Essense 90 Dal 2003 al 2006 KFU Consulter
C3 1.6 16V Essense 110 Dal 2003 al 2006 TU5JP4 Consulter
C3 1.6 16V AUTOMATIC FLEX Essense Da 110 a 113 Dal 2008 al 2009 TU5JP4 Consulter
C3 1.6 16V FLEX Essense Da 110 a 113 Dal 2005 al 2009 TU5JP4 Consulter
C3 1.6 HDI Diesel 90 Dal 2005 al 2009 9HX Consulter
C3 1.6 HDI Diesel 109 Dal 2005 al 2009 9HZ Consulter
C3 1.6I Essense 109 Dal 2005 al 2009 NFU Consulter
C3 1.6I 16V Essense 109 Dal 2002 al 2006 NFU Consulter

Le turbocompresseur CITROEN C3 est un système qui utilise la force avec laquelle les gaz d'échappement sortent pour entraîner une turbine, qui est situé dans le collecteur échappement, ce système est appelé suralimentation.

Un turbocompresseur a l'avantage d’augmenter les performances du moteur à essence et diesel.

Sa fonction est basée sur la compression de l'air avant son entrée dans le cylindre, où il se mélange avec le combustible. Lorsque vous compressez, plus de quantité est introduite en améliorant le mélange et augmentant la force et la puissance.

Les principales parties du turbocompresseur, comme son nom l'indique, sont ; la turbine et le compresseur montés sur un arbre commun. Les gaz, lorsqu'ils quittent le cylindre, passent à travers la turbine, la rotation étant montée sur le même arbre, la turbine déplace le compresseur.

Actuellement, il y a une sorte de turbo spécial, appelé à géométrie variable, qui augmente ou diminue la force sur la turbine d'échappement. Ceci est utilisé uniquement dans les moteurs turbo diesel car les gaz d'échappement des moteurs à essence ont une température trop élevée.

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