Turbos per PONTIAC Sunfire

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SUNFIRE 2.2I Essense 117 Dal 1999 al 2002 LN2 Consulter
SUNFIRE 2.2I Essense 141 Dal 2002 al 2003 L61 Consulter
SUNFIRE 2.2I CONVERTIBLE Essense 117 Dal 1999 al 2000 LN2 Consulter
SUNFIRE 2.2I COUPE Essense 117 Dal 2001 al 2002 LN2 Consulter
SUNFIRE 2.2I COUPE Essense 141 Dal 2001 al 2006 L61 Consulter
SUNFIRE 2.2I GT COUPE Essense 122 Dal 1994 al 1999 LN2 Consulter
SUNFIRE 2.2I GT COUPE Essense 122 Dal 1994 al 2000 4 MPI Consulter
SUNFIRE 2.3 Essense Da 152 a 162 Dal 1994 al 1995 LD2 Consulter
SUNFIRE 2.3 CONVERTIBLE Essense Da 152 a 162 Dal 1994 al 1995 LD2 Consulter
SUNFIRE 2.3 COUPE Essense Da 152 a 162 Dal 1994 al 1995 LD2 Consulter
SUNFIRE 2.4 Essense 152 Dal 1996 al 1999 LD9 Consulter
SUNFIRE 2.4 CONVERTIBLE Essense 152 Dal 1996 al 1999 LD9 Consulter
SUNFIRE 2.4I COUPE Essense 152 Dal 1996 al 2002 LD9 Consulter

Le turbocompresseur PONTIAC SUNFIRE est un système qui utilise la force avec laquelle les gaz d'échappement sortent pour entraîner une turbine, qui est situé dans le collecteur échappement, ce système est appelé suralimentation.

Un turbocompresseur a l'avantage d’augmenter les performances du moteur à essence et diesel.

Sa fonction est basée sur la compression de l'air avant son entrée dans le cylindre, où il se mélange avec le combustible. Lorsque vous compressez, plus de quantité est introduite en améliorant le mélange et augmentant la force et la puissance.

Les principales parties du turbocompresseur, comme son nom l'indique, sont ; la turbine et le compresseur montés sur un arbre commun. Les gaz, lorsqu'ils quittent le cylindre, passent à travers la turbine, la rotation étant montée sur le même arbre, la turbine déplace le compresseur.

Actuellement, il y a une sorte de turbo spécial, appelé à géométrie variable, qui augmente ou diminue la force sur la turbine d'échappement. Ceci est utilisé uniquement dans les moteurs turbo diesel car les gaz d'échappement des moteurs à essence ont une température trop élevée.

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