| Versione | Carburant | Ch | Année de fabri. | Moteur | Informations |
|---|---|---|---|---|---|
| SAMBAR DIAS 0.7 | Essense | 39 | Dal 1990 al 1997 | EN07 | Consulter |
| SAMBAR DIAS 0.7 4WD | Essense | 39 | Dal 1990 al 1995 | EN07 | Consulter |
| SAMBAR DIAS 0.7I | Essense | 46 | Dal 1995 al 1998 | EN07 | Consulter |
| SAMBAR DIAS 0.7I 4WD | Essense | 46 | Dal 1995 al 1998 | EN07 | Consulter |
| SAMBAR DIAS 0.7I SUPERCHARGED | Essense | 54 | Dal 1990 al 1998 | EN07 | Consulter |
| SAMBAR DIAS 0.7I SUPERCHARGED 4WD | Essense | 54 | Dal 1990 al 1998 | EN07 | Consulter |
| SAMBAR DIAS WAGON 0.7I | Essense | Da 46 a 48 | Dal 1999 al 2009 | EN07 | Consulter |
| SAMBAR DIAS WAGON 0.7I SUPERCHARGED | Essense | 58 | Dal 1999 al 2009 | EN07 | Consulter |
| SAMBAR TRUCK 0.6 | Essense | 29 | Dal 1982 al 1990 | EK23 | Consulter |
| SAMBAR TRUCK 0.6 4WD | Essense | 34 | Dal 1987 al 1990 | EK23 | Consulter |
| SAMBAR TRUCK 0.7 | Essense | 39 | Dal 1990 al 1998 | EN07 | Consulter |
| SAMBAR TRUCK 0.7 4WD | Essense | 39 | Dal 1990 al 1998 | EN07 | Consulter |
| SAMBAR TRUCK 0.7I | Essense | 46 | Dal 1995 al 1998 | EN07 | Consulter |
| SAMBAR TRUCK 0.7I 4WD | Essense | 46 | Dal 1997 al 1998 | EN07 | Consulter |
| SAMBAR TRUCK 0.7I SUPERCHARGED | Essense | 58 | Dal 1999 al 2004 | EN07 | Consulter |
| SAMBAR TRUCK 0.7I SUPERCHARGED 4WD | Essense | 58 | Dal 1999 al 2009 | EN07 | Consulter |
| SAMBAR TRUCK 0.7I TURBO | Essense | 54 | Dal 1990 al 1998 | EN07 | Consulter |
| SAMBAR TRUCK 0.7I TURBO 4WD | Essense | 54 | Dal 1990 al 1998 | EN07 | Consulter |
| SAMBAR VAN 0.6 | Essense | 29 | Dal 1982 al 1990 | EK23 | Consulter |
| SAMBAR VAN 0.6 4WD | Essense | 34 | Dal 1987 al 1990 | EK23 | Consulter |
Le turbocompresseur SUBARU SAMBAR est un système qui utilise la force avec laquelle les gaz d'échappement sortent pour entraîner une turbine, qui est situé dans le collecteur échappement, ce système est appelé suralimentation.
Un turbocompresseur a l'avantage d’augmenter les performances du moteur à essence et diesel.
Sa fonction est basée sur la compression de l'air avant son entrée dans le cylindre, où il se mélange avec le combustible. Lorsque vous compressez, plus de quantité est introduite en améliorant le mélange et augmentant la force et la puissance.
Les principales parties du turbocompresseur, comme son nom l'indique, sont ; la turbine et le compresseur montés sur un arbre commun. Les gaz, lorsqu'ils quittent le cylindre, passent à travers la turbine, la rotation étant montée sur le même arbre, la turbine déplace le compresseur.
Actuellement, il y a une sorte de turbo spécial, appelé à géométrie variable, qui augmente ou diminue la force sur la turbine d'échappement. Ceci est utilisé uniquement dans les moteurs turbo diesel car les gaz d'échappement des moteurs à essence ont une température trop élevée.