vente de culasses neuves et échange pour PORSCHE 911

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
911	Essense	150	Dal 1973 al 1974	911.92/97	Consulter
911	Essense	165	Dal 1975 al 1977	911.81/86	Consulter
911 3.2 CARRERA	Essense	207	Dal 1983 al 1986	930.21	Consulter
911 3.2 CARRERA	Essense	218	Dal 1986 al 1989	930.25	Consulter
911 3.2 CARRERA	Essense	231	Dal 1983 al 1989	930.20	Consulter
911 3.2 CARRERA	Essense	231	Dal 1984 al 1988	930.26	Consulter
911 3.2 CARRERA	Essense	207	Dal 1983 al 1986	930,21	Consulter
911 3.2 CARRERA	Essense	218	Dal 1986 al 1989	930,25	Consulter
911 3.2 CARRERA	Essense	231	Dal 1983 al 1989	930	Consulter
911 3.2 CARRERA	Essense	231	Dal 1984 al 1988	930,26	Consulter
911 3.3 TURBO	Essense	265	Dal 1977 al 1978	930.61	Consulter
911 3.3 TURBO	Essense	265	Dal 1977 al 1980	930.63/64/65	Consulter
911 3.3 TURBO	Essense	286	Dal 1985 al 1989	930.68	Consulter
911 3.3 TURBO	Essense	301	Dal 1977 al 1982	930.60	Consulter
911 3.3 TURBO	Essense	301	Dal 1982 al 1988	930.66	Consulter
911 3.3 TURBO	Essense	320	Dal 1990 al 1992	30.69	Consulter
911 3.3 TURBO	Essense	265	Dal 1977 al 1978	930,61	Consulter
911 3.3 TURBO	Essense	286	Dal 1985 al 1989	930,68	Consulter
911 3.3 TURBO	Essense	300	Dal 1977 al 1982	931	Consulter
911 3.3 TURBO	Essense	300	Dal 1982 al 1988	930,66	Consulter

La culasse, sur les véhicules PORSCHE 911 est la partie supérieur d'un moteur qui permet la fermeture parfaite de la chambre de combustion.

La culasse se rejoint au bloc moteur par des boulons et le joint de culasse.

Pour augmenter l'efficacité du moteur, la culasse a différentes soupapes et une rampe de culbuteurs qui opèrent pour permettre l'entrée et la sortie des gaz de la chambre de combustion. Aujourd'hui, le système est plus complexe, et les arbres à cames se déplacent à partir du bloc.

Si le moteur à combustion interne est démarré par une étincelles, moteur Otto, dans les trous filetés sont placées les bougies. Dans le cas d’un moteur diesel à allumage par compression, dans les trous il y a des injecteurs.

Au long de l'histoire, les caractéristiques de la culasse ont été modifiée selon l'évolution des moteurs. Actuellement, les ingénieurs s'efforcent de prolonger l'efficacité du moteur et faciliter sa manipulation.