| Versione | Carburant | Ch | Année de fabri. | Moteur | Informations |
|---|---|---|---|---|---|
| A5 1.8 TFSI COUPE | Essense | 170 | Dal 2007 al 2009 | CABD | Consulter |
| A5 2.0 TDI COUPE | Diesel | 163 | Dal 2008 al 2009 | CAHB | Consulter |
| A5 2.0 TDI COUPE | Diesel | 170 | Dal 2008 al 2009 | CAHA | Consulter |
| A5 2.7 TDI COUPE | Diesel | 163 | Dal 2007 al 2009 | CAMB | Consulter |
| A5 2.7 TDI COUPE | Diesel | 190 | Dal 2007 al 2009 | CAMA | Consulter |
| A5 3.0 TDI COUPE QUATTRO | Diesel | 239 | Dal 2007 al 2009 | CAPA | Consulter |
| A5 3.2 FSI COUPE | Essense | 265 | Dal 2007 al 2009 | CALA | Consulter |
| A5 3.2 FSI COUPE QUATTRO | Essense | 265 | Dal 2007 al 2009 | CALA | Consulter |
L’alternateur AUDI A5 est la partie qui convertit l'énergie mécanique en énergie électrique , la production de courant par induction électromagnétique alternatif.
L’alternateur comporte: une inductance, qui est ce qui crée le champ magnétique, et l’induit, qui génère le courant alterne.
L’alternateur a été découvert en 1831 par Michael Faraday. Cette physique a observé qu’un conducteur électrique se déplaçant dans un champ magnétique et génère une tension lorsque le circuit est fermé, un courant électrique a été généré . Ce courant électrique est appelé induit. Mais dans le cas contraire, que le champ magnétique soit déplacé, l'électricité est également généré.
Cette découverte a mené aux premiers générateurs électromagnétiques, connus comme des dynamos et alternateurs. Actuellement sont la principale source d'électricité dans tous les types de voitures, avions, bateaux, trains ...