| Versione | Carburant | Ch | Année de fabri. | Moteur | Informations |
|---|---|---|---|---|---|
| LOGAN 1.0 16V HI-FLE | Essense | Da 76 a 77 | Dal 2007 al 2009 | 0 | Consulter |
| LOGAN 1.4 MPI | Essense | 75 | Dal 2004 al 2009 | K7J 710 | Consulter |
| LOGAN 1.4I | Essense | 75 | Dal 2004 al 2006 | K7J 710 | Consulter |
| LOGAN 1.5 DCI | Diesel | 65 | Dal 2005 al 2009 | K9K 790 | Consulter |
| LOGAN 1.5 DCI | Diesel | 68 | Dal 2005 al 2009 | K9K 792 | Consulter |
| LOGAN 1.6 16V | Essense | 105 | Dal 2005 al 2009 | K4M 690 | Consulter |
| LOGAN 1.6 16V HI-FLE | Essense | Da 107 a 111 | Dal 2007 al 2009 | 0 | Consulter |
| LOGAN 1.6 HI-TORQUE | Essense | Da 92 a 95 | Dal 2007 al 2009 | 0 | Consulter |
| LOGAN 1.6 MPI | Essense | 87 | Dal 2004 al 2009 | K7M 710 | Consulter |
| LOGAN 1.6I | Essense | 87 | Dal 2004 al 2006 | K7M 710 | Consulter |
| LOGAN MCV 1.4 | Essense | 75 | Dal 2007 al 2009 | K7J 710 | Consulter |
| LOGAN MCV 1.5 DCI | Diesel | 68 | Dal 2007 al 2009 | K9K 792 | Consulter |
| LOGAN MCV 1.6 | Essense | 87 | Dal 2007 al 2009 | K7M 710 | Consulter |
| LOGAN MCV 1.6 16V | Essense | 105 | Dal 2007 al 2009 | K4M 690 | Consulter |
La boite à vitesses dans les véhicules RENAULT LOGAN est responsable du mouvement du véhicule, depuis le départ et aussi au moment de changer de vitesses. La boîte de vitesses relie le moteur et la transmission à partir de différents rapports de transmission, de sorte que la vitesse de rotation du vilebrequin peut devenir de différentes vitesses de rotation dans les roues . Le résultat dans les roues motrices est généralement la réduction de la vitesse et l’augmentation de la torsion.
Si la vitesse transmise aux roues est plus grande, la force diminue. Cela signifie que le moteur délivre une puissance constante parce que le pouvoir est le travail de temps qui est la force pour la distance. De sorte que la boîte de vitesses permet que la vitesse du moteur est maintenue et donc la puissance est plus appropriée à laquelle on souhaite déplacer le véhicule.
La boîte de vitesses est également responsable de la réduction de la vitesse du moteur et de l’inversion du sens de rotation des roues. Dans les boîtes de vitesses manuelles, le mouvement est reçu à travers un embrayage ; dans les automatiques, c’est à travers le convertisseur, et les boites sont couplés par d'autres parties du système de transmission.