| Versione | Carburant | Ch | Année de fabri. | Moteur | Informations |
|---|---|---|---|---|---|
| EUNOS 100 1.5I | Essense | Da 105 a 110 | Dal 1989 al 1994 | B5DE | Consulter |
| EUNOS 100 1.8I | Essense | 135 | Dal 1989 al 1994 | BPZE | Consulter |
| EUNOS 300 1.8I | Essense | 116 | Dal 1989 al 1992 | F8DE | Consulter |
| EUNOS 300 1.8I 16V | Essense | 116 | Dal 1989 al 1992 | F8DE | Consulter |
| EUNOS 300 2.0I | Essense | 150 | Dal 1989 al 1992 | FEZE | Consulter |
| EUNOS 300 2.0I 16V | Essense | 150 | Dal 1989 al 1992 | FEZE | Consulter |
| EUNOS 30X 1.8I | Essense | 135 | Dal 1991 al 1993 | K8 | Consulter |
| EUNOS 30X 1.8I | Essense | 135 | Dal 1993 al 1998 | K8 | Consulter |
| EUNOS 500 1.8I | Essense | 140 | Dal 1991 al 1996 | K8ZE | Consulter |
| EUNOS 500 1.8I 16V | Essense | 116 | Dal 1994 al 1996 | FPDE | Consulter |
| EUNOS 500 2.0I | Essense | 147 | Dal 1994 al 1996 | KF | Consulter |
| EUNOS 500 2.0I 24V | Essense | 160 | Dal 1991 al 1996 | KFZE | Consulter |
| EUNOS 800 2.3I | Essense | 220 | Dal 1993 al 1997 | KJZEM | Consulter |
| EUNOS 800 2.3I KOMPRESSOR | Essense | 203 | Dal 1994 al 2004 | KJ | Consulter |
| EUNOS 800 2.3I KOMPRESSOR 4WS | Essense | 203 | Dal 1994 al 2004 | KJ | Consulter |
| EUNOS 800 2.3I KOMPRESSOR 4WS | Essense | 203 | Dal 1996 al 2006 | KJ | Consulter |
| EUNOS 800 2.3I KOMPRESSOR 4WS | Essense | 203 | Dal 1998 al 2000 | KJ | Consulter |
| EUNOS 800 2.5I | Essense | 200 | Dal 1993 al 1997 | KLZE | Consulter |
| EUNOS 800 2.5I 2WS | Essense | Da 167 a 170 | Dal 1996 al 2009 | 0 | Consulter |
| EUNOS 800 2.5I 4WS | Essense | 170 | Dal 1993 al 1996 | KL | Consulter |
Le moteur dans le véhicules MAZDA EUNOS est en charge de la génération de la puissance qui déplace le véhicule.
Il y a différentes classes de moteurs, il en y a le deux ou quatre temps, à essence, également appelé moteurs à explosion, ou de gasoil, connu sous le nom des moteurs à combustion.
Le fonctionnement de base du moteur est basé sur l'explosion du carburant et de l'air à l'intérieur de la chambre de combustion.
Le moteur diesel a été inventé par Rudolf en 1892, les moteurs diesel sont actuellement un choix économique si on considère que sa consommation est plus petite et il a de meilleures performances.
Le moteur à combustion se compose d'un moteur à combustion interne, aussi appelé moteur à essence ou moteur Otto. Ces moteurs utilisent l’explosion de carburant, provoquée par une étincelle de la bougie.
Les moteurs reconstruits sont une excellente option, car ils sont beaucoup moins cher que des nouveaux et ils ont des certificats de qualité et de garantie qui répondent aux exigences de l’origine. Pendant le processus de reconstruction, le moteur est démonté et nettoyé correctement, toutes les pièces de friction sont remplacés par des pièces neuves, puis il est remonté et soumis à des contrôles de qualité très stricts.