vente de culasses neuves et échange pour TOYOTA CROWN

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
CROWN 2.0	Essense	80	Dal 1979 al 1980	5R	Consulter
CROWN 2.0	Essense	82	Dal 1979 al 1983	5R	Consulter
CROWN 2.0	Essense	110	Dal 1980 al 1983	5M	Consulter
CROWN 2.0	Essense	86	Dal 1983 al 1987	3Y	Consulter
CROWN 2.0	Essense	110	Dal 1983 al 1987	5M	Consulter
CROWN 2.0	Essense	110	Dal 1987 al 1991	5M	Consulter
CROWN 2.0	Essense	95	Dal 1971 al 1974	5R	Consulter
CROWN 2.0	Essense	110	Dal 1971 al 1974	2M	Consulter
CROWN 2.0	Essense	80	Dal 1976 al 1979	5R	Consulter
CROWN 2.0	Essense	82	Dal 1974 al 1979	5R	Consulter
CROWN 2.0 WAGON	Essense	110	Dal 1980 al 1983	5M	Consulter
CROWN 2.0 WAGON	Essense	110	Dal 1983 al 1987	5M	Consulter
CROWN 2.0 WAGON	Essense	110	Dal 1987 al 1991	5M	Consulter
CROWN 2.0 WAGON	Essense	110	Dal 1971 al 1972	2M	Consulter
CROWN 2.0I	Essense	150	Dal 1987 al 1991	1GGE	Consulter
CROWN 2.0I	Essense	160	Dal 1988 al 1991	1GFE	Consulter
CROWN 2.0I 24V	Essense	135	Dal 1991 al 1995	1GFE	Consulter
CROWN 2.0I 24V	Essense	135	Dal 1993 al 1995	1GFE	Consulter
CROWN 2.0I 24V	Essense	Da 135 a 160	Dal 1995 al 2001	1GFE	Consulter
CROWN 2.0I 24V	Essense	160	Dal 1999 al 2003	1GFE	Consulter

La culasse, sur les véhicules TOYOTA CROWN est la partie supérieur d'un moteur qui permet la fermeture parfaite de la chambre de combustion.

La culasse se rejoint au bloc moteur par des boulons et le joint de culasse.

Pour augmenter l'efficacité du moteur, la culasse a différentes soupapes et une rampe de culbuteurs qui opèrent pour permettre l'entrée et la sortie des gaz de la chambre de combustion. Aujourd'hui, le système est plus complexe, et les arbres à cames se déplacent à partir du bloc.

Si le moteur à combustion interne est démarré par une étincelles, moteur Otto, dans les trous filetés sont placées les bougies. Dans le cas d’un moteur diesel à allumage par compression, dans les trous il y a des injecteurs.

Au long de l'histoire, les caractéristiques de la culasse ont été modifiée selon l'évolution des moteurs. Actuellement, les ingénieurs s'efforcent de prolonger l'efficacité du moteur et faciliter sa manipulation.