vente de culasses neuves et échange pour VOLKSWAGEN PASSAT

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
PASSAT	Essense	60	Dal 1974 al 1975	ZF	Consulter
PASSAT	Essense	75	Dal 1974 al 1975	ZB	Consulter
PASSAT	Essense	75	Dal 1975 al 1977	FS	Consulter
PASSAT 1.3	Essense	60	Dal 1974 al 1981	ZF	Consulter
PASSAT 1.3	Essense	54	Dal 1973 al 1978	ZA	Consulter
PASSAT 1.3	Essense	54	Dal 1978 al 1980	FY	Consulter
PASSAT 1.3	Essense	60	Dal 1977 al 1978	ZF	Consulter
PASSAT 1.3	Essense	60	Dal 1978 al 1980	FZ	Consulter
PASSAT 1.3	Essense	54	Dal 1980 al 1983	FY	Consulter
PASSAT 1.3	Essense	60	Dal 1980 al 1983	FZ	Consulter
PASSAT 1.3	Essense	60	Dal 1983 al 1987	EP	Consulter
PASSAT 1.3 VARIANT	Essense	54	Dal 1973 al 1978	ZA	Consulter
PASSAT 1.3 VARIANT	Essense	54	Dal 1978 al 1980	FY	Consulter
PASSAT 1.3 VARIANT	Essense	60	Dal 1977 al 1978	ZF	Consulter
PASSAT 1.3 VARIANT	Essense	60	Dal 1978 al 1980	FZ	Consulter
PASSAT 1.3 VARIANT	Essense	54	Dal 1980 al 1983	FY	Consulter
PASSAT 1.3 VARIANT	Essense	60	Dal 1980 al 1983	FZ	Consulter
PASSAT 1.3 VARIANT	Essense	60	Dal 1983 al 1987	EP	Consulter
PASSAT 1.5	Essense	78	Dal 1974 al 1982	BR	Consulter
PASSAT 1.5	Essense	75	Dal 1974 al 1976	ZB	Consulter

La culasse, sur les véhicules VOLKSWAGEN PASSAT est la partie supérieur d'un moteur qui permet la fermeture parfaite de la chambre de combustion.

La culasse se rejoint au bloc moteur par des boulons et le joint de culasse.

Pour augmenter l'efficacité du moteur, la culasse a différentes soupapes et une rampe de culbuteurs qui opèrent pour permettre l'entrée et la sortie des gaz de la chambre de combustion. Aujourd'hui, le système est plus complexe, et les arbres à cames se déplacent à partir du bloc.

Si le moteur à combustion interne est démarré par une étincelles, moteur Otto, dans les trous filetés sont placées les bougies. Dans le cas d’un moteur diesel à allumage par compression, dans les trous il y a des injecteurs.

Au long de l'histoire, les caractéristiques de la culasse ont été modifiée selon l'évolution des moteurs. Actuellement, les ingénieurs s'efforcent de prolonger l'efficacité du moteur et faciliter sa manipulation.