vente de pompes à injection neuves et échange pour VOLKSWAGEN PASSAT

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
PASSAT	Essense	60	Dal 1974 al 1975	ZF	Consulter
PASSAT	Essense	75	Dal 1974 al 1975	ZB	Consulter
PASSAT	Essense	75	Dal 1975 al 1977	FS	Consulter
PASSAT 1.3	Essense	60	Dal 1974 al 1981	ZF	Consulter
PASSAT 1.3	Essense	54	Dal 1973 al 1978	ZA	Consulter
PASSAT 1.3	Essense	54	Dal 1978 al 1980	FY	Consulter
PASSAT 1.3	Essense	60	Dal 1977 al 1978	ZF	Consulter
PASSAT 1.3	Essense	60	Dal 1978 al 1980	FZ	Consulter
PASSAT 1.3	Essense	54	Dal 1980 al 1983	FY	Consulter
PASSAT 1.3	Essense	60	Dal 1980 al 1983	FZ	Consulter
PASSAT 1.3	Essense	60	Dal 1983 al 1987	EP	Consulter
PASSAT 1.3 VARIANT	Essense	54	Dal 1973 al 1978	ZA	Consulter
PASSAT 1.3 VARIANT	Essense	54	Dal 1978 al 1980	FY	Consulter
PASSAT 1.3 VARIANT	Essense	60	Dal 1977 al 1978	ZF	Consulter
PASSAT 1.3 VARIANT	Essense	60	Dal 1978 al 1980	FZ	Consulter
PASSAT 1.3 VARIANT	Essense	54	Dal 1980 al 1983	FY	Consulter
PASSAT 1.3 VARIANT	Essense	60	Dal 1980 al 1983	FZ	Consulter
PASSAT 1.3 VARIANT	Essense	60	Dal 1983 al 1987	EP	Consulter
PASSAT 1.5	Essense	78	Dal 1974 al 1982	BR	Consulter
PASSAT 1.5	Essense	75	Dal 1974 al 1976	ZB	Consulter

La pompe d'injection sur les véhicules VOLKSWAGEN PASSAT est la partie responsable de l' approvisionnement en carburant pour le moteur diesel.

L’inventeur de la pompe d'injection était l’allemand Robert Bosch, en 1925, ce qui a incité l'utilisation de moteurs diesel , en particulier dans le secteur de l'automobile.

La fonction de la pompe est de rationner et augmenter la pression aux valeurs appropriées nécessaires à l’injection à un moment donné. Le processus de combustion commence dans le conduit à haute pression, qui transporte le carburant du réservoir à la chambre de combustion. Le carburant, pendant ce trajet, est soumis à différents filtres et est pompé par la pompe de transfert.

À travers les injecteurs est introduit dans l'intérieur de la chambre de combustion un mélange d'air, haute pression et de carburant, en produisant un effet d'aérosol qui provoque d’enflammer le carburant. Ce carburant est introduit en quantités intégrales pour que le moteur aie une combustion et un fonctionnement parfait.