vente de pompes à injection neuves et échange pour VOLKSWAGEN TRANSPORTER

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
TRANSPORTER	Essense	45	Dal 1984 al 1989	BG	Consulter
TRANSPORTER 1.2	Essense	24	Dal 1950 al 1952	0	Consulter
TRANSPORTER 1.2	Essense	30	Dal 1953 al 1960	0	Consulter
TRANSPORTER 1.2	Essense	34	Dal 1960 al 1964	0	Consulter
TRANSPORTER 1.3	Essense	44	Dal 1971 al 1975	AB, AR	Consulter
TRANSPORTER 1.3	Essense	44	Dal 1971 al 1975	AB. AR	Consulter
TRANSPORTER 1.5	Essense	42	Dal 1963 al 1965	0	Consulter
TRANSPORTER 1.5	Essense	44	Dal 1965 al 1967	0	Consulter
TRANSPORTER 1.6	Essense	50	Dal 1970 al 1979	AD, AS	Consulter
TRANSPORTER 1.6	Essense	46	Dal 1970 al 1979	AF	Consulter
TRANSPORTER 1.6	Essense	48	Dal 1967 al 1970	B	Consulter
TRANSPORTER 1.6	Essense	50	Dal 1970 al 1979	AD. AS	Consulter
TRANSPORTER 1.6	Essense	46	Dal 1979 al 1982	CZ	Consulter
TRANSPORTER 1.6	Essense	50	Dal 1979 al 1982	CT	Consulter
TRANSPORTER 1.6 DIESEL	Diesel	54	Dal 1981 al 1989	BE	Consulter
TRANSPORTER 1.6 DIESEL	Diesel	50	Dal 1981 al 1987	CS	Consulter
TRANSPORTER 1.6 DIESEL TURBO	Diesel	69	Dal 1984 al 1992	JX	Consulter
TRANSPORTER 1.6 SYNCRO DIESEL TURBO	Diesel	69	Dal 1986 al 1992	JX	Consulter
TRANSPORTER 1.7	Essense	67	Dal 1971 al 1973	CA	Consulter
TRANSPORTER 1.7 AUTOMATIC	Essense	63	Dal 1972 al 1973	CE	Consulter

La pompe d'injection sur les véhicules VOLKSWAGEN TRANSPORTER est la partie responsable de l' approvisionnement en carburant pour le moteur diesel.

L’inventeur de la pompe d'injection était l’allemand Robert Bosch, en 1925, ce qui a incité l'utilisation de moteurs diesel , en particulier dans le secteur de l'automobile.

La fonction de la pompe est de rationner et augmenter la pression aux valeurs appropriées nécessaires à l’injection à un moment donné. Le processus de combustion commence dans le conduit à haute pression, qui transporte le carburant du réservoir à la chambre de combustion. Le carburant, pendant ce trajet, est soumis à différents filtres et est pompé par la pompe de transfert.

À travers les injecteurs est introduit dans l'intérieur de la chambre de combustion un mélange d'air, haute pression et de carburant, en produisant un effet d'aérosol qui provoque d’enflammer le carburant. Ce carburant est introduit en quantités intégrales pour que le moteur aie une combustion et un fonctionnement parfait.