vente de démarreurs neufs et échange pour HONDA CITY

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
CITY 1.2	Essense	76	Dal 1986 al 1994	D12A	Consulter
CITY 1.2	Essense	110	Dal 1986 al 1994	D12A	Consulter
CITY 1.3	Essense	82	Dal 1988 al 1994	D13C	Consulter
CITY 1.3 L 16V	Essense	95	Dal 1996 al 2009	D13B4	Consulter
CITY 1.3 L 16V	Essense	95	Dal 1996 al 2006	0	Consulter
CITY 1.3 L 16V	Essense	95	Dal 1997 al 2006	0	Consulter
CITY 1.3I	Essense	91	Dal 1993 al 1997	G4EA2	Consulter
CITY 1.3I	Essense	82	Dal 2006 al 2009	L13A3	Consulter
CITY 1.3I	Essense	97	Dal 1996 al 2006	D13B4	Consulter
CITY 1.3I	Essense	99	Dal 1988 al 1994	D13C	Consulter
CITY 1.3I 16V	Essense	95	Dal 1996 al 2009	D13B4	Consulter
CITY 1.3I 16V	Essense	90	Dal 1997 al 2003	0	Consulter
CITY 1.3I 16V	Essense	95	Dal 1996 al 2006	0	Consulter
CITY 1.3I DSI	Essense	82	Dal 2003 al 2009	D13B4	Consulter
CITY 1.5I	Essense	106	Dal 1997 al 2000	D15B9	Consulter
CITY 1.5I 16V	Essense	101	Dal 1997 al 2003	0	Consulter
CITY 1.5I 16V VTEC	Essense	106	Dal 2000 al 2003	0	Consulter
CITY 1.5I CVT	Essense	111	Dal 2003 al 2009	L15A1	Consulter
CITY 1.5I I-DSI	Essense	90	Dal 2003 al 2006	L15A2	Consulter
CITY 1.5I VTEC	Essense	112	Dal 2004 al 2006	L15A1	Consulter

La mission du démarreur dans les véhicules HONDA CITY est de faciliter l' allumage des moteurs combustion interne et à surmonter la résistance du moteur à démarrer.

Le système de démarrage constituée par: démarrage, l'interrupteur, la batterie et le câblage

Lorsque le conducteur tourne la clé pour démarrer le véhicule, le démarreur tourne. Ce processus ne serait pas possible sans l’électricité qui est dans la batterie du véhicule.

Le fonctionnement du démarreur se compose d'un moteur à courant continu et un compteur qui est responsable de la fermeture du circuit. Ce moteur est relié au vilebrequin du moteur à combustion par l'intermédiaire du pignon Bendix. Ce pignon à quelques dents, il est attaché avec un réducteur de couronne de train planétaire qui incorpore le volant d'inertie du moteur thermique. Ainsi, lorsque la roue tourne plus vite que le pignon, le pignon se dégage du démarreur par la roue libre qui l’entraine, de cette façon on prévient des dommages de survitesse.

Le démarreur doit avoir une réductrice pour réduire la vitesse, mais que, en même temps, augmente la force, c'est-à-dire qu’il doit être fort pour bien aller au moteur thermique et le démarrer. Ce résultat est obtenu en raison de la différence de dents entre la roue à couronne dentée et le pignon du moteur.