vente de injecteurs neufs et échange pour RENAULT MEGANE

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
MEGANE 1.4I	Essense	69	Dal 1996 al 1999	E7J 624	Consulter
MEGANE 1.4I	Essense	69	Dal 1999 al 2002	E7J 626	Consulter
MEGANE 1.4I	Essense	75	Dal 1996 al 1999	E7J 764	Consulter
MEGANE 1.4I 16V	Essense	95	Dal 1998 al 2002	K4J 750	Consulter
MEGANE 1.4I 16V	Essense	95	Dal 2000 al 2002	K4J 714	Consulter
MEGANE 1.4I 16V	Essense	95	Dal 2000 al 2002	K4J 750	Consulter
MEGANE 1.4I 16V	Essense	95	Dal 2001 al 2002	K4J 714	Consulter
MEGANE 1.4I 16V	Essense	95	Dal 2001 al 2002	K4J 750	Consulter
MEGANE 1.5 DCI	Diesel	98	Dal 2006 al 2009	K9K-728	Consulter
MEGANE 1.5 DCI	Diesel	106	Dal 2009 al 2011	K9K 832	Consulter
MEGANE 1.6 16V	Essense	107	Dal 2006 al 2009	K4M-762	Consulter
MEGANE 1.6I	Essense	73	Dal 1997 al 2006	K7M 702	Consulter
MEGANE 1.6I	Essense	75	Dal 1996 al 1999	K7M 720	Consulter
MEGANE 1.6I	Essense	90	Dal 1996 al 1999	K7M 702	Consulter
MEGANE 1.6I	Essense	90	Dal 1996 al 1999	K7M 703	Consulter
MEGANE 1.6I	Essense	90	Dal 1996 al 1999	K7M 790	Consulter
MEGANE 1.6I	Essense	90	Dal 2001 al 2002	K7M 704	Consulter
MEGANE 1.6I 16V	Essense	73	Dal 1997 al 2006	K4M	Consulter
MEGANE 1.6I 16V	Essense	107	Dal 1998 al 2002	K4M 700	Consulter
MEGANE 1.6I 16V	Essense	107	Dal 1998 al 2002	K4M 701	Consulter

La fonction des injecteurs sur les véhicules RENAULT MEGANE est d'effectuer la pulvérisation d'une quantité de carburant à la chambre de combustion.

L’état de l'injecteur est très important pour le bon fonctionnement du moteur et il est donc nécessaire de faire un diagnostic et d'entretien de temps en temps.

Le fonctionnement de l'injecteur est un système complexe, le carburant fournie par la pompe d'injection atteint la partie supérieure de l'injecteur jusqu'à une petite chambre de joint torique, ce qui ferme le pointeau , le carburant est soumis à des pressions élevées jusqu'à des ascenseurs et l'aiguille est injecté dans la chambre de combustion . Si la pression chute, l'aiguille revient dans sa position d'origine et les extrémités d'injection.

Le système d'injection est utilisé dans tous les moteurs diesel, car le carburant doit être injecté dans la chambre au moment de la combustion.

L’injecteur a été inventé par Henry Giffard pour injecter de l'eau dans les chaudières à vapeur, en1858.