vente de injecteurs neufs et échange pour MAZDA 6

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
6 2.3I	Essense	162	Dal 2004 al 2007	L3	Consulter
6 0.8	Essense	34	Dal 1968 al 1979	800	Consulter
6 1.8 FASTBACK	Essense	120	Dal 2002 al 2007	L8	Consulter
6 1.8 MZR	Essense	120	Dal 2007 al 2009	L8	Consulter
6 1.8 MZR FASTBACK	Essense	120	Dal 2007 al 2009	L8	Consulter
6 1.8 MZR WAGON	Essense	120	Dal 2007 al 2009	L813	Consulter
6 1.8 SEDAN	Essense	120	Dal 2002 al 2007	L8	Consulter
6 1.8 WAGON	Essense	120	Dal 2002 al 2007	L8	Consulter
6 2.0 Diesel Turbo Fastback	Diesel	121	Dal 2002 al 2006	RF	Consulter
6 2.0 Diesel Turbo Fastback	Diesel	Da 136 a 143	Dal 2002 al 2006	RF	Consulter
6 2.0 Diesel Turbo Sedan	Diesel	121	Dal 2002 al 2006	RF	Consulter
6 2.0 Diesel Turbo Sedan	Diesel	Da 136 a 143	Dal 2002 al 2006	RF	Consulter
6 2.0 Diesel Turbo Wagon	Diesel	121	Dal 2002 al 2006	RF	Consulter
6 2.0 Diesel Turbo Wagon	Diesel	Da 136 a 143	Dal 2002 al 2006	RF	Consulter
6 2.0 FASTBACK	Essense	Da 141 a 147	Dal 2002 al 2007	LF	Consulter
6 2.0 MZR	Essense	147	Dal 2007 al 2009	LF	Consulter
6 2.0 MZR FASTBACK	Essense	147	Dal 2007 al 2009	LF	Consulter
6 2.0 MZR WAGON	Essense	147	Dal 2007 al 2009	LF	Consulter
6 2.0 MZR-CD	Diesel	140	Dal 2007 al 2009	0	Consulter
6 2.0 MZR-CD FASTBACK	Diesel	140	Dal 2007 al 2009	0	Consulter

La fonction des injecteurs sur les véhicules MAZDA 6 est d'effectuer la pulvérisation d'une quantité de carburant à la chambre de combustion.

L’état de l'injecteur est très important pour le bon fonctionnement du moteur et il est donc nécessaire de faire un diagnostic et d'entretien de temps en temps.

Le fonctionnement de l'injecteur est un système complexe, le carburant fournie par la pompe d'injection atteint la partie supérieure de l'injecteur jusqu'à une petite chambre de joint torique, ce qui ferme le pointeau , le carburant est soumis à des pressions élevées jusqu'à des ascenseurs et l'aiguille est injecté dans la chambre de combustion . Si la pression chute, l'aiguille revient dans sa position d'origine et les extrémités d'injection.

Le système d'injection est utilisé dans tous les moteurs diesel, car le carburant doit être injecté dans la chambre au moment de la combustion.

L’injecteur a été inventé par Henry Giffard pour injecter de l'eau dans les chaudières à vapeur, en1858.