vente de pompes à injection neuves et échange pour MAZDA 6

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
6 2.3I	Essense	162	Dal 2004 al 2007	L3	Consulter
6 0.8	Essense	34	Dal 1968 al 1979	800	Consulter
6 1.8 FASTBACK	Essense	120	Dal 2002 al 2007	L8	Consulter
6 1.8 MZR	Essense	120	Dal 2007 al 2009	L8	Consulter
6 1.8 MZR FASTBACK	Essense	120	Dal 2007 al 2009	L8	Consulter
6 1.8 MZR WAGON	Essense	120	Dal 2007 al 2009	L813	Consulter
6 1.8 SEDAN	Essense	120	Dal 2002 al 2007	L8	Consulter
6 1.8 WAGON	Essense	120	Dal 2002 al 2007	L8	Consulter
6 2.0 Diesel Turbo Fastback	Diesel	121	Dal 2002 al 2006	RF	Consulter
6 2.0 Diesel Turbo Fastback	Diesel	Da 136 a 143	Dal 2002 al 2006	RF	Consulter
6 2.0 Diesel Turbo Sedan	Diesel	121	Dal 2002 al 2006	RF	Consulter
6 2.0 Diesel Turbo Sedan	Diesel	Da 136 a 143	Dal 2002 al 2006	RF	Consulter
6 2.0 Diesel Turbo Wagon	Diesel	121	Dal 2002 al 2006	RF	Consulter
6 2.0 Diesel Turbo Wagon	Diesel	Da 136 a 143	Dal 2002 al 2006	RF	Consulter
6 2.0 FASTBACK	Essense	Da 141 a 147	Dal 2002 al 2007	LF	Consulter
6 2.0 MZR	Essense	147	Dal 2007 al 2009	LF	Consulter
6 2.0 MZR FASTBACK	Essense	147	Dal 2007 al 2009	LF	Consulter
6 2.0 MZR WAGON	Essense	147	Dal 2007 al 2009	LF	Consulter
6 2.0 MZR-CD	Diesel	140	Dal 2007 al 2009	0	Consulter
6 2.0 MZR-CD FASTBACK	Diesel	140	Dal 2007 al 2009	0	Consulter

La pompe d'injection sur les véhicules MAZDA 6 est la partie responsable de l' approvisionnement en carburant pour le moteur diesel.

L’inventeur de la pompe d'injection était l’allemand Robert Bosch, en 1925, ce qui a incité l'utilisation de moteurs diesel , en particulier dans le secteur de l'automobile.

La fonction de la pompe est de rationner et augmenter la pression aux valeurs appropriées nécessaires à l’injection à un moment donné. Le processus de combustion commence dans le conduit à haute pression, qui transporte le carburant du réservoir à la chambre de combustion. Le carburant, pendant ce trajet, est soumis à différents filtres et est pompé par la pompe de transfert.

À travers les injecteurs est introduit dans l'intérieur de la chambre de combustion un mélange d'air, haute pression et de carburant, en produisant un effet d'aérosol qui provoque d’enflammer le carburant. Ce carburant est introduit en quantités intégrales pour que le moteur aie une combustion et un fonctionnement parfait.