| Versione | Carburant | Ch | Année de fabri. | Moteur | Informations |
|---|---|---|---|---|---|
| GT 1.8 TS | Essense | 144 | Dal 2003 al 2006 | AR32205 | Consulter |
| GT 1.9 JTD 16V | Diesel | 150 | Dal 2003 al 2005 | 937A5.000 | Consulter |
| GT 1.9 JTD 16V | Diesel | 150 | Dal 2005 al 2006 | 937A5000 | Consulter |
| GT 1.9 JTD 16V | Diesel | 170 | Dal 2007 al 2009 | 937A58000 | Consulter |
| GT 2.0 JTS | Essense | 163 | Dal 2003 al 2006 | 932A2000 | Consulter |
| GT 2.0 JTS | Essense | 165 | Dal 2003 al 2006 | 937A1000 | Consulter |
| GT 3.2 V6 | Essense | 239 | Dal 2003 al 2006 | 936A000 | Consulter |
| GT 3.8I | Essense | 238 | Dal 2005 al 2006 | 6G75 | Consulter |
| GT JUNIOR 1300 | Essense | 90 | Dal 1966 al 1977 | 0 | Consulter |
| GT JUNIOR 1300 | Essense | 90 | Dal 1966 al 1977 | 005.30S | Consulter |
| GT JUNIOR 1600 | Essense | 112 | Dal 1972 al 1977 | 0 | Consulter |
| GT JUNIOR 1600 | Essense | 109 | Dal 1971 al 1977 | 005.26 | Consulter |
| GT JUNIOR 1600 ZAGATO | Essense | 109 | Dal 1972 al 1975 | 0 | Consulter |
| GT JUNIOR 1600 ZAGATO | Essense | 109 | Dal 1972 al 1975 | 005.26 | Consulter |
| GT VELOCE 2000 | Essense | 133 | Dal 1971 al 1977 | 0 | Consulter |
| GT VELOCE 2000 | Essense | 133 | Dal 1971 al 1977 | 005.15 | Consulter |
La fonction des injecteurs sur les véhicules ALFA ROMEO GT est d'effectuer la pulvérisation d'une quantité de carburant à la chambre de combustion.
L’état de l'injecteur est très important pour le bon fonctionnement du moteur et il est donc nécessaire de faire un diagnostic et d'entretien de temps en temps.
Le fonctionnement de l'injecteur est un système complexe, le carburant fournie par la pompe d'injection atteint la partie supérieure de l'injecteur jusqu'à une petite chambre de joint torique, ce qui ferme le pointeau , le carburant est soumis à des pressions élevées jusqu'à des ascenseurs et l'aiguille est injecté dans la chambre de combustion . Si la pression chute, l'aiguille revient dans sa position d'origine et les extrémités d'injection.
Le système d'injection est utilisé dans tous les moteurs diesel, car le carburant doit être injecté dans la chambre au moment de la combustion.
L’injecteur a été inventé par Henry Giffard pour injecter de l'eau dans les chaudières à vapeur, en1858.