vente de pompes à injection neuves et échange pour NISSAN PULSAR

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
PULSAR	Essense	60	Dal 1982 al 1985	E13	Consulter
PULSAR 1.0 HATCHBACK	Essense	60	Dal 1982 al 1986	E10	Consulter
PULSAR 1.0 HATCHBACK	Essense	50	Dal 1986 al 1990	E10S	Consulter
PULSAR 1.3	Essense	67	Dal 1986 al 1990	E13S	Consulter
PULSAR 1.3	Essense	79	Dal 1990 al 1994	GA13DS	Consulter
PULSAR 1.3	Essense	64	Dal 1983 al 1986	E13	Consulter
PULSAR 1.3	Essense	60	Dal 1981 al 1982	E13	Consulter
PULSAR 1.3 16V	Essense	67	Dal 1986 al 1990	E13S	Consulter
PULSAR 1.3 16V	Essense	79	Dal 1990 al 1994	GA13DS	Consulter
PULSAR 1.3 16V HATCHBACK	Essense	67	Dal 1986 al 1990	E13S	Consulter
PULSAR 1.3 16V HATCHBACK	Essense	79	Dal 1990 al 1994	GA13DS	Consulter
PULSAR 1.3 COUPE	Essense	60	Dal 1981 al 1982	E13	Consulter
PULSAR 1.3 HATCHBACK	Essense	60	Dal 1981 al 1982	E13	Consulter
PULSAR 1.3 HATCHBACK	Essense	60	Dal 1982 al 1986	E13	Consulter
PULSAR 1.3 HATCHBACK	Essense	75	Dal 1982 al 1986	E13	Consulter
PULSAR 1.3 HATCHBACK	Essense	68	Dal 1986 al 1990	E13S	Consulter
PULSAR 1.3 SEDAN	Essense	75	Dal 1982 al 1984	E13	Consulter
PULSAR 1.3 VAN	Essense	60	Dal 1981 al 1982	E13	Consulter
PULSAR 1.3I HATCHBACK	Essense	86	Dal 1995 al 1999	GA13DE	Consulter
PULSAR 1.4	Essense	68	Dal 1980 al 1984	A14	Consulter

La pompe d'injection sur les véhicules NISSAN PULSAR est la partie responsable de l' approvisionnement en carburant pour le moteur diesel.

L’inventeur de la pompe d'injection était l’allemand Robert Bosch, en 1925, ce qui a incité l'utilisation de moteurs diesel , en particulier dans le secteur de l'automobile.

La fonction de la pompe est de rationner et augmenter la pression aux valeurs appropriées nécessaires à l’injection à un moment donné. Le processus de combustion commence dans le conduit à haute pression, qui transporte le carburant du réservoir à la chambre de combustion. Le carburant, pendant ce trajet, est soumis à différents filtres et est pompé par la pompe de transfert.

À travers les injecteurs est introduit dans l'intérieur de la chambre de combustion un mélange d'air, haute pression et de carburant, en produisant un effet d'aérosol qui provoque d’enflammer le carburant. Ce carburant est introduit en quantités intégrales pour que le moteur aie une combustion et un fonctionnement parfait.