vente de injecteurs neufs et échange pour NISSAN DATSUN

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
DATSUN 1.6 I.E. COUPE	Essense	Da 87 a 88	Dal 1978 al 1982	L16	Consulter
DATSUN 1000	Essense	63	Dal 1967 al 1970	A10	Consulter
DATSUN 1200 COUPE	Essense	Da 52 a 54	Dal 1971 al 1977	A12	Consulter
DATSUN 1200 SEDAN	Essense	Da 52 a 54	Dal 1971 al 1977	A12	Consulter
DATSUN 1200 VAN	Essense	Da 52 a 54	Dal 1972 al 1977	A12	Consulter
DATSUN 120Y COUPE	Essense	Da 52 a 54	Dal 1973 al 1978	A12	Consulter
DATSUN 120Y SEDAN	Essense	Da 52 a 54	Dal 1973 al 1978	A12	Consulter
DATSUN 120Y VAN	Essense	Da 52 a 54	Dal 1973 al 1978	A12	Consulter
DATSUN 180B HARDTOP	Essense	106	Dal 1971 al 1977	L18	Consulter
DATSUN 200 C	Essense	95	Dal 1975 al 1981	L20	Consulter
DATSUN 200C	Essense	95	Dal 1975 al 1981	L20	Consulter
DATSUN 220 C SEDAN	Diesel	0	Dal 1975 al 1981	SD22	Consulter
DATSUN 240 Z	Essense	152	Dal 1969 al 1973	L24	Consulter
DATSUN 240Z	Essense	152	Dal 1969 al 1973	L24	Consulter
DATSUN 260 C COUPE	Essense	0	Dal 1975 al 1977	L26	Consulter
DATSUN 260 C SEDAN	Essense	0	Dal 1975 al 1977	L26	Consulter
DATSUN 260 C WAGON	Essense	0	Dal 1975 al 1977	L26	Consulter
DATSUN 260 Z	Essense	141	Dal 1973 al 1978	L26	Consulter
DATSUN 260Z	Essense	141	Dal 1973 al 1978	L26	Consulter
DATSUN 280 C	Essense	173	Dal 1977 al 1979	L28	Consulter

La fonction des injecteurs sur les véhicules NISSAN DATSUN est d'effectuer la pulvérisation d'une quantité de carburant à la chambre de combustion.

L’état de l'injecteur est très important pour le bon fonctionnement du moteur et il est donc nécessaire de faire un diagnostic et d'entretien de temps en temps.

Le fonctionnement de l'injecteur est un système complexe, le carburant fournie par la pompe d'injection atteint la partie supérieure de l'injecteur jusqu'à une petite chambre de joint torique, ce qui ferme le pointeau , le carburant est soumis à des pressions élevées jusqu'à des ascenseurs et l'aiguille est injecté dans la chambre de combustion . Si la pression chute, l'aiguille revient dans sa position d'origine et les extrémités d'injection.

Le système d'injection est utilisé dans tous les moteurs diesel, car le carburant doit être injecté dans la chambre au moment de la combustion.

L’injecteur a été inventé par Henry Giffard pour injecter de l'eau dans les chaudières à vapeur, en1858.