vente de injecteurs neufs et échange pour NISSAN PRIMERA

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
PRIMERA 1.6	Essense	90	Dal 1990 al 1993	GA16DS	Consulter
PRIMERA 1.6	Essense	95	Dal 1990 al 1993	GA16DS	Consulter
PRIMERA 1.6 HATCHBACK	Essense	90	Dal 1990 al 1993	GA16DS	Consulter
PRIMERA 1.6 HATCHBACK	Essense	109	Dal 2002 al 2006	QG16DE	Consulter
PRIMERA 1.6 I	Essense	110	Dal 1998 al 2000	GA16DE	Consulter
PRIMERA 1.6 SEDAN	Essense	90	Dal 1990 al 1993	GA16DS	Consulter
PRIMERA 1.6 SEDAN	Essense	109	Dal 2001 al 2006	QG16DE	Consulter
PRIMERA 1.6 WAGON	Essense	109	Dal 2001 al 2006	QG16DE	Consulter
PRIMERA 1.6 WAGON	Essense	90	Dal 1990 al 1993	GA16DS	Consulter
PRIMERA 1.6 WAGON	Essense	95	Dal 1990 al 1993	GA16DS	Consulter
PRIMERA 1.6I	Essense	Da 97 a 102	Dal 1993 al 1996	GA16DE	Consulter
PRIMERA 1.6I HATCHBACK	Essense	Da 90 a 99	Dal 1996 al 1999	GA16DE	Consulter
PRIMERA 1.6I HATCHBACK	Essense	99	Dal 1999 al 2001	GA16DE	Consulter
PRIMERA 1.6I HATCHBACK	Essense	106	Dal 2000 al 2001	QG16DE	Consulter
PRIMERA 1.6I SEDAN	Essense	Da 90 a 99	Dal 1996 al 1999	GA16DE	Consulter
PRIMERA 1.6I SEDAN	Essense	99	Dal 1999 al 2001	GA16DE	Consulter
PRIMERA 1.6I SEDAN	Essense	106	Dal 2000 al 2001	QG16DE	Consulter
PRIMERA 1.6I WAGON	Essense	Da 90 a 102	Dal 1993 al 1997	GA16DE	Consulter
PRIMERA 1.6I WAGON	Essense	90	Dal 1998 al 1999	GA16DE	Consulter
PRIMERA 1.6I WAGON	Essense	99	Dal 1998 al 1999	GA16DE	Consulter

La fonction des injecteurs sur les véhicules NISSAN PRIMERA est d'effectuer la pulvérisation d'une quantité de carburant à la chambre de combustion.

L’état de l'injecteur est très important pour le bon fonctionnement du moteur et il est donc nécessaire de faire un diagnostic et d'entretien de temps en temps.

Le fonctionnement de l'injecteur est un système complexe, le carburant fournie par la pompe d'injection atteint la partie supérieure de l'injecteur jusqu'à une petite chambre de joint torique, ce qui ferme le pointeau , le carburant est soumis à des pressions élevées jusqu'à des ascenseurs et l'aiguille est injecté dans la chambre de combustion . Si la pression chute, l'aiguille revient dans sa position d'origine et les extrémités d'injection.

Le système d'injection est utilisé dans tous les moteurs diesel, car le carburant doit être injecté dans la chambre au moment de la combustion.

L’injecteur a été inventé par Henry Giffard pour injecter de l'eau dans les chaudières à vapeur, en1858.