| Versione | Carburant | Ch | Année de fabri. | Moteur | Informations |
|---|---|---|---|---|---|
| AVANTIME 2.0 16V TURBO | Essense | 163 | Dal 2001 al 2003 | F4R 760 | Consulter |
| AVANTIME 2.0 16V TURBO | Essense | 163 | Dal 2001 al 2003 | F4R 761 | Consulter |
| AVANTIME 2.0 16V TURBO | Essense | 163 | Dal 2001 al 2003 | F4R 769 | Consulter |
| AVANTIME 2.2 DCI | Diesel | 150 | Dal 2001 al 2003 | G9T 712 | Consulter |
| AVANTIME 3.0 V6 24V | Essense | 207 | Dal 2001 al 2003 | L7X 720 | Consulter |
| AVANTIME 3.0 V6 24V | Essense | 207 | Dal 2001 al 2003 | L7X 721 | Consulter |
| AVANTIME 3.0 V6 24V | Essense | 207 | Dal 2001 al 2003 | L7X 722 | Consulter |
| AVANTIME 3.0 V6 24V | Essense | 207 | Dal 2002 al 2003 | L7X 721 | Consulter |
La pompe d'injection sur les véhicules RENAULT AVANTIME est la partie responsable de l' approvisionnement en carburant pour le moteur diesel.
L’inventeur de la pompe d'injection était l’allemand Robert Bosch, en 1925, ce qui a incité l'utilisation de moteurs diesel , en particulier dans le secteur de l'automobile.
La fonction de la pompe est de rationner et augmenter la pression aux valeurs appropriées nécessaires à l’injection à un moment donné. Le processus de combustion commence dans le conduit à haute pression, qui transporte le carburant du réservoir à la chambre de combustion. Le carburant, pendant ce trajet, est soumis à différents filtres et est pompé par la pompe de transfert.
À travers les injecteurs est introduit dans l'intérieur de la chambre de combustion un mélange d'air, haute pression et de carburant, en produisant un effet d'aérosol qui provoque d’enflammer le carburant. Ce carburant est introduit en quantités intégrales pour que le moteur aie une combustion et un fonctionnement parfait.