vente de pompes à injection neuves et échange pour RENAULT LAGUNA

Versione	Carburant	Ch	Année de fabri.	Moteur	Informations
LAGUNA I 1.6I 16V	Essense	Da 102 a 105	Dal 1998 al 2001	K4M 724	Consulter
LAGUNA I 1.6I 16V	Essense	107	Dal 1998 al 2001	K4M 720	Consulter
LAGUNA I 1.6I 16V	Essense	107	Dal 1999 al 2001	K4M 720	Consulter
LAGUNA I 1.8 GPL	Essense	Da 90 a 95	Dal 1995 al 1998	F3P 674	Consulter
LAGUNA I 1.8 GPL	Essense	Da 90 a 95	Dal 1998 al 2001	F3P 676	Consulter
LAGUNA I 1.8I	Essense	Da 90 a 95	Dal 1994 al 2001	F3P 678	Consulter
LAGUNA I 1.8I	Essense	Da 90 a 95	Dal 1994 al 2001	F3P 720	Consulter
LAGUNA I 1.8I	Essense	Da 90 a 95	Dal 1994 al 2001	F3P 724	Consulter
LAGUNA I 1.8I	Essense	Da 90 a 95	Dal 1995 al 1997	F3P 670	Consulter
LAGUNA I 1.8I	Essense	Da 90 a 95	Dal 1995 al 2001	F3P 674	Consulter
LAGUNA I 1.8I 16V	Essense	120	Dal 1998 al 2001	F4P 760	Consulter
LAGUNA I 1.8I 16V	Essense	120	Dal 1999 al 2001	F4P 760	Consulter
LAGUNA I 1.9 DCI	Diesel	109	Dal 1999 al 2001	F9Q 718	Consulter
LAGUNA I 1.9 DTI	Diesel	98	Dal 1997 al 1999	F9Q 716	Consulter
LAGUNA I 1.9 DTI	Diesel	98	Dal 1999 al 2001	F9Q 717	Consulter
LAGUNA I 1.9 DTI	Diesel	98	Dal 1999 al 2001	F9Q 710	Consulter
LAGUNA I 2.0I	Essense	Da 113 a 116	Dal 1994 al 1996	F3R 722	Consulter
LAGUNA I 2.0I	Essense	Da 113 a 116	Dal 1994 al 2001	F3R 722	Consulter
LAGUNA I 2.0I	Essense	Da 113 a 116	Dal 1994 al 1996	F3R 723	Consulter
LAGUNA I 2.0I	Essense	Da 113 a 116	Dal 1994 al 2001	F3R 723	Consulter

La pompe d'injection sur les véhicules RENAULT LAGUNA est la partie responsable de l' approvisionnement en carburant pour le moteur diesel.

L’inventeur de la pompe d'injection était l’allemand Robert Bosch, en 1925, ce qui a incité l'utilisation de moteurs diesel , en particulier dans le secteur de l'automobile.

La fonction de la pompe est de rationner et augmenter la pression aux valeurs appropriées nécessaires à l’injection à un moment donné. Le processus de combustion commence dans le conduit à haute pression, qui transporte le carburant du réservoir à la chambre de combustion. Le carburant, pendant ce trajet, est soumis à différents filtres et est pompé par la pompe de transfert.

À travers les injecteurs est introduit dans l'intérieur de la chambre de combustion un mélange d'air, haute pression et de carburant, en produisant un effet d'aérosol qui provoque d’enflammer le carburant. Ce carburant est introduit en quantités intégrales pour que le moteur aie une combustion et un fonctionnement parfait.